YALOVA-KOCAELİ ULAŞIMINI DEĞİŞTİRECEK PROJE ASKIYA ÇIKTI

Yıllardır gündemde olmasına rağmen çeşitli planlama süreçleri nedeniyle ilerleme kaydedilemeyen Güney Marmara Otoyolu Projesi’nde önemli bir gelişme yaşandı. Yalova ile Kocaeli arasındaki ulaşımı büyük ölçüde rahatlatması hedeflenen dev ulaşım yatırımının imar planı değişiklikleri onaylanarak resmi askı sürecine alındı. Bu gelişme, projenin hayata geçirilmesi adına kritik bir aşama olarak değerlendiriliyor.

14 Yıllık Bekleyişte Önemli Adım

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından ilk kez 2010 yılında gündeme getirilen Güney Marmara Otoyolu Projesi, güzergâh düzenlemeleri ve imar planı süreçleri nedeniyle uzun yıllardır beklemedeydi. Son olarak Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan imar planı değişiklikleri, Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi tarafından onaylandı ve 30 günlük askı sürecine çıkarıldı. Planların askıya çıkarılması, projenin resmi süreçlerinin devam ettiğini ve yatırımın iptal edilmediğini ortaya koyarken, bölge ulaşımı açısından da önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor.

Yalova, Kocaeli ve Sakarya Trafiğine Nefes Aldıracak

Planlanan otoyol, Yalova-Karamürsel sınırından başlayarak Samanlı Dağları’nı aşacak. Ardından Gölcük, Başiskele ve Kartepe’nin güney kesimlerinden geçerek İstanbul-Ankara Otoyolu’na bağlanacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte özellikle Yalova, Kocaeli ve Sakarya arasındaki ulaşım sürelerinin kısalması, şehir içi ve şehirler arası trafik yoğunluğunun ise önemli ölçüde azalması bekleniyor.

Dev Projede Tüneller, Viyadükler ve Köprüler Yer Alacak

Kocaeli sınırları içerisindeki bölüm;

• 66 kilometre ana yol
• 12 kilometre bağlantı yolu
• Toplam 78 kilometre uzunluk

olarak planlandı.

Altı şeritli otoyol kapsamında;

• 8 tünel (27,9 kilometre)
• 9 viyadük
• 51 köprü
• 14 kavşak

inşa edilmesi öngörülüyor. Zorlu arazi yapısı nedeniyle proje, Türkiye’nin en büyük mühendislik yatırımlarından biri olarak gösteriliyor.

İnşaatın Başlaması İçin Süreç Devam Ediyor

Uzmanlar, askı sürecinin tamamlanmasının ardından planlara yapılacak olası itirazların değerlendirileceğini belirtiyor. Projenin yatırım programına alınmasının ardından Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilmesi bekleniyor. Coğrafi şartların zorluğu nedeniyle inşaat sürecinin yaklaşık 6 ila 7 yıl sürmesi öngörülüyor. Bu nedenle otoyolun hizmete açılmasının 2040’lı yılları bulabileceği değerlendiriliyor.

Bölge Ekonomisine de Katkı Sağlayacak

Tamamlandığında yalnızca ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak olan Güney Marmara Otoyolu’nun; sanayi, lojistik, turizm ve ticaret alanlarında da bölge ekonomisine önemli katkılar sunması bekleniyor. Özellikle Yalova Limanı, Kocaeli sanayi bölgeleri ve Marmara’nın doğu koridorundaki yük taşımacılığının daha hızlı ve güvenli hale gelmesi hedefleniyor.