“ÇEVRE YOLU BİTMEDEN YAYALAŞTIRMA KAOSA YOL AÇAR”

Mimar ve Mühendisler Grubu (MMG) Yalova İl Başkanı ve Harita Mühendisi Can Bartın Akdemir Kent Merkezinin Yayalaştırılması Uygulaması hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Projeye karşı çıkmadığını fakat uygulama zamanlamasını eleştiren Akdemir , Güney Çevre Yolu projesinin bitiminden itibaren trafiğin rahatlayacağını savundu. Kamuoyunda yanlış algılar oluşturulduğunu söyledi.

Can Bartın Akdemir: “Teknik Veriler Yok Sayılıyor, Algı Yönetimi Yapılıyor”

Mimar ve Mühendisler Grubu Yalova İl Başkanı ve Harita Mühendisi Can Bartın Akdemir, yazılı basın açıklamasında, projeye tamamen karşı olmadığını ancak uygulanma zamanlamasının yanlış olduğunu ifade etti. Akdemir, “Yalova’nın altyapısı, çevre yolları, alternatif güzergahları ve otopark kapasitesi tamamlanmadan böyle bir uygulama şehrin trafiğini kilitler” dedi.

Ayrıca sosyal medyada çocukların oyun oynarken çekilmiş görüntülerinin paylaşılmasına da değinen Akdemir, “İlkokul çocuklarını servisle getirip, mutlu anlarını propaganda aracı yapmak etik değil. Bu, şehir planlamacılığı değil, algı yönetimidir” diye konuştu.

“Çevre Yolu Olmadan Yayalaştırma İntihar Olur”

Akdemir’in en büyük eleştirisi, Yalova Güney Çevre Yolu Projesi’nin henüz başlamamış olması. 2026 yılına girilmek üzere olduğunu hatırlatan Akdemir, “Yalova Valisi Dr. Hülya Kaya çevre yolu projesinin yeniden ihaleye çıkacağını açıklamıştı ancak şu an sadece zemin etütleri yapılıyor. İnşaata başlanması ve tamamlanması en az 3 yıl sürecektir. Bu yol yapılmadan şehir merkezinin yayalaştırılması trafik açısından bir intihar olur,” ifadelerini kullandı.

Güney Çevre Yolu Yalova Trafiğini Nasıl Rahatlatacak?

Toplam uzunluğu 5,850 kilometre olacak olan Yalova Güney Çevre Yolu, şehir merkezinden geçmeden Kadıköy, Hacı Mehmet, Safran köyleri üzerinden geçerek NATO yolu ile birleşecek. Bu güzergah, özellikle Otogar, Devlet Hastanesi, Şehit Ömer Faydalı Caddesi ve Bursa-Yalova Karayolu üzerindeki yoğunluğu azaltacak. Akdemir, çevre yolunun devreye girmesiyle Kadıköy’den gelen yoğun trafik yükünün de azalacağını belirtti.

Dere Islahları, Alternatif Köprüler ve Bisiklet Yolları Beklenmeli

Akdemir ayrıca, Balaban Deresi ve Eglek Deresi gibi alanlarda devam eden dere ıslah çalışmaları, bu çalışmaların paralelinde yapılması planlanan alternatif köprüler ve bisiklet yollarının tamamlanmasının da kent içi ulaşımı ciddi ölçüde rahatlatacağını savundu.

“Islah çalışmaları yıllarca müteahhit sorunları nedeniyle durdu. Yeni dönemde bu işler nihayet başladı ama en az iki yıl daha süreceği öngörülüyor. Bisiklet yolları ve yayalaştırma alanları bir bütün olarak planlanmalı, parça parça uygulamalar sadece trafik çilesini büyütür,” dedi.

 

Otopark Sorunu Büyüyor: Merkez Mahalleler Araç Yoğunluğuyla Baş Edemiyor

Yalova Merkez’de özellikle Süleymanbey, Fevziçakmak, Rüstempaşa, Gaziosmanpaşa ve Adnan Menderes Mahalleleri‘nde otopark sorunu giderek büyüyor. Akdemir, “Valiliğin ve yeni yapılacak camii ile okulun da yine merkezde inşa edilmesi, özellikle Cengiz Koçal Caddesi çevresindeki araç yoğunluğunu katlayacak. Yeterli otopark alanı yaratılmadan yapılan yayalaştırma çalışmaları, şehir hayatını zorlaştırır,” şeklinde konuştu.

Yayalaştırma Uygulaması Ne Zaman Doğru Olur?

MMG Yalova İl Başkanı Can Bartın Akdemir’e göre, şehrin ulaşım altyapısı tamamlandıktan sonra, yani:

• Güney Çevre Yolu tamamlandıktan sonra,
• Dere ıslah çalışmaları ve yeni köprüler hizmete girdikten sonra,
• Bisiklet ve yaya yolları entegre edildikten sonra,
• Yeni otopark alanları oluşturulduktan sonra,

yayalaştırma projesi gündeme gelmeli. Aksi halde uygulama, vatandaşın günlük yaşamını zorlaştırmaktan öteye geçemez.

Yalova Belediyesi’ne Çağrı: Uygulama Yerine Uyumlu Altyapı Önceliklendirilmeli

Akdemir açıklamasının sonunda, Yalova Belediyesi’ne çağrıda bulunarak şöyle konuştu:

“Şehir planlaması bilimsel verilerle ve uzun vadeli stratejik hedeflerle yapılmalı. Popülist uygulamalar yerine, altyapısı tamamlanmış, otoparkı çözülmüş, ulaşım entegrasyonu yapılmış bir şehirde yayalaştırma hem doğaya, hem insana katkı sağlar. Aksi halde trafik keşmekeşi ve memnuniyetsizlik artar.”

Yalova’da Yayalaştırma Değil, Önce Altyapı Reformu Şart

Yalova’da kent merkezinin yayalaştırılması uygulaması, teknik ve sosyal açıdan doğru bir vizyonla yapılsa da, zamanlama açısından tartışmalı bulunuyor. MMG Yalova İl Başkanı Can Bartın Akdemir’in açıklamaları, uygulamaların altyapı yatırımları tamamlandıktan sonra yapılması gerektiğini ortaya koyuyor.

Yalova Belediyesi’nin önümüzdeki süreçte nasıl bir adım atacağı, şehir sakinlerinin yaşam kalitesini doğrudan etkileyecek.